“先按机腹下的开关，弹舱门就‘呜呜’翻开，然后挂弹、装置、加装稳妥。”抗战成功80年的一个夏天，在坐落我国西南的成都新津机场，101岁的薛树铮白叟用手比划着操作流程，向新华社记者叙述当年那座繁忙的停机坪上发生的作业。

  薛树铮1924年出生于四川宜宾，20岁时作为机械师从宜宾菜坝机场调驻新津机场，为美军战机供给地勤服务。在他的回想里，暮色下的停机坪上灯光闪耀，一枚枚重250公斤、长约2.5米的航空炸弹，被挂载到B-29轰炸机上，这些飞机将飞往约3000公里外的日本本乡上空，履行轰炸使命。

  7月4日，101岁的薛树铮向记者叙述抗战时期为美军战机供给地勤服务的阅历。 新华社发（陈居伟 摄）

  白叟还记住榜首次见到“超级空中堡垒”B-29的情形，“那飞机太大了，4个引擎一同发起，轰鸣声震得大地都在哆嗦，飞机发动发生的气流，能把人吹得站不稳”。作为上士班长的他，其时带着10名机械兵，担任两架B-29轰炸机的加油、装弹作业。

  清晨，机群吼叫着冲上云霄；黄昏，它们从战场连续归航。薛老记住，有的飞机没能回来，还有的受了伤，眼看快飞到机场，不幸坠毁了。“这时我感到非常伤心。”

  他说，日军飞机也曾来轰炸机场。“警报忽然响起，敌机的照明弹把机场照得雪亮，咱们赶忙跳进跑道边的水沟逃避。”白叟用似乎安静的语调描绘存亡时间。

  这座承载了反法西斯荣光的机场，坐落川西平原中心区域，始建于1928年。抗日战役全方面迸发后，新津机场被国民政府确定为空军重要战略基地，随后得到扩建。

  1943年末，为协作美军轰炸日本的“马特霍恩”举动，国民政府发动国防“特种工程”，决定在新津、广汉、邛崃和彭山四地新建、扩建行进基地机场。

  1944年1月，来自四川11县的20多万民工，放下锄头，背上背篓，扛起扁担，从五湖四海奔赴新津。成都市新津区档案馆副馆长王波说：“新津机场通过此次扩建之后，成为我国第二大机场，也是其时亚洲最大的重型轰炸机机场，有1条主跑道和2条副跑道，可供美空军新式重型轰炸机B-29的起飞下降。”

  现年98岁的新津人江友财，亲历了当年川人用血肉之躯筑起这座“亚洲榜首重型轰炸机机场”的豪举。“其时短少机械设备，男女老少齐上阵，手握斧锤将石块敲碎，民工们把敲碎的砂石装进背篓运来，铺在用于起降B-29轰炸机的跑道路基上，然后由人群拖拽重达几吨、十几吨的石磙子，一寸一寸重复压实跑道。”

  在我国民用航空飞翔学院新津分院里，记者见到这样一座石磙子，长2米，直径1.5米。周围的《石磙记》记载：石磙重约12吨，由钢筋混凝土浇筑而成，在新津机场的扩建工程中，发挥了重要作用。

  “当年，这样大大小小的石磙子有许多。民工给石磙的滚轴系上麻绳，安排人力拖拽，牵引石磙翻滚行进。大的石磙需求上百个民工来拖，‘嗨哟嗨哟’的号子声惊天动地。”江友财白叟忆及往昔，眼里宣布光辉。

  1944年5月竣工时，新津机场占地9035亩，主跑道长2600米、宽60米，地基厚1米，具有3个大油库，还装备较为完善的防空设备。

  依据新津区档案馆供给的资料，其时新津机场驻守着美军第20轰炸机总队、美军第58轰炸团（轰炸联队）、美军第40轰炸大队等部队，布置了50余架B-29轰炸机。

  依据记者在我国民用航空飞翔学院新津分院的前史陈列馆中看到的资料，还有3个大队的B-29轰炸机布置在广汉、邛崃和彭山机场。

  1944年6月15日，从川西基地起飞的B-29机群轰炸了日本神州八幡钢铁厂，到1945年1月一共轰炸日本本乡10余次，最多一次履行使命的机群数量到达232架次。这为冲击日本法西斯作出了重要贡献，在中美协作抗战史上书写了光辉华章。

  美军第20轰炸机总队司令伍甫曾说：“没有我国农民用手发明的奇观，就不会有这次巨大的成功。”

  转瞬80多年曩昔，停机坪上不再有战机络绎，只要民航练习机起降的身影。但在薛树铮等人的叙述中，当年中美军民并肩作战的烽烟年月仍然明晰，石磙和战机的轰隆声仍环绕不去，记录着反法西斯一起工作的成功。

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